+86-15826773381+86-15897608860
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Dongfeng Road Sweeper Truck a China Domestic
Todo el Road Sweeper se compone principalmente del chasis del automóvil, el motor auxiliar, el ventilador, el tanque de agua limpia, el bote de basura, los discos de barrido izquierdo y derecho y las boquillas de succión traseras, el sistema de supresión de polvo del disco de barrido, el sistema hidráulico, el sistema de control electrónico y sub- bastidor, etc. El motor auxiliar acciona el ventilador.
Adopte medidas únicas de protección de apagado forzado y apagado por sobrepresión hidráulica para evitar que las tuberías hidráulicas exploten o que el sistema hidráulico se dañe debido a una presión hidráulica excesiva causada por un mal funcionamiento humano.
Tabla de parámetros de la barredora de carreteras Dongfeng Tianjin
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proyecto |
Principales parámetros de rendimiento |
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Modelo de auto |
Dongfeng Tianjin |
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Chasis |
DFH1180EX8 Clase II |
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Estándares de emisión |
Euro VI |
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enviar verbo: mover máquina |
anfitrión |
motor de chasis |
Motor Dongfeng Cummins |
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Potencia kw |
169 |
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Desplazamiento ml |
6200 |
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Motor auxiliar |
Modelos y fabricantes de motores de limpieza |
B-140 Dongfeng Cummins Engine Co., Limitado. |
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Potencia kw |
103 |
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Desplazamiento ml |
5700 |
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tipo de combustible |
Gasóleo ligero nº 0 (depósito de gasóleo compartido con el chasis) |
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Talla parámetro calidad |
Dimensiones (largo X ancho X alto) mm |
8050-2550-3130 |
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distancia entre ejes |
rueda delantera mm |
1934 |
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rueda trasera mm |
1800 |
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Distancia entre ejes mm |
4700 |
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Ocupante nominal |
3 personas |
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Suspensión delantera/suspensión trasera mm |
1430/1920 |
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Distancia mínima al suelo mm |
180 |
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Peso en vacío kg |
9445 |
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Masa total máxima kg |
18000 |
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sistema de limpieza |
Escribe |
Entre los ejes delantero y trasero del chasis del coche, cuatro discos de barrido están dispuestos simétricamente a ambos lados del bastidor, accionados por motores hidráulicos, y los discos de barrido delanteros izquierdo y derecho pueden funcionar de forma independiente y en conexión. |
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componentes principales |
Soporte de bandeja de barrido, bandeja de barrido, cilindro de aceite, tubería de aceite, biela, varilla de ajuste, etc. |
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Diámetro del cepillo de barrido |
milímetro |
φ 800-900 |
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Velocidad del motor de barrido |
r/min |
140 |
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Número de escaneos |
4 |
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El número de cepillos para una sola barredora |
Veintidós |
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Ajuste de inclinación de barrido |
barrido frontal |
5 ° ~ 15 ° inclinación hacia adelante, 5 ° ~ 10 ° camber |
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escaneo posterior |
Adelante 5 ° ~10 ° Adentro 5 ° ~10 ° |
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dispositivo de boquilla |
Escribe |
La boquilla de succión está suspendida entre las ruedas traseras del chasis y consta de una boquilla de succión, un rodillo y un tubo de succión. El cuerpo de la boquilla de succión puede seguir el movimiento y la elevación de la boquilla de succión está controlada por un cilindro de aceite. |
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La exclusiva tecnología de refrigeración por aire del aceite hidráulico se adopta para evitar que la temperatura del aceite hidráulico sea demasiado alta. El aceite hidráulico es la parte principal del funcionamiento normal del equipo hidráulico en toda la operación de limpieza del vehículo. La temperatura excesiva del aceite reducirá el funcionamiento normal del equipo hidráulico y acortará la vida útil del sistema hidráulico. En casos severos, afectará el funcionamiento normal del sistema hidráulico y hará que falle la operación normal de limpieza. El barrido de carreteras producido por nuestra empresa La tecnología de refrigeración por aire del aceite hidráulico del vehículo y la temperatura del aceite hidráulico de la barredora de carreteras convencional descienden unos 10 grados en promedio, lo que puede garantizar mejor la operación de limpieza normal de la barredora de carreteras.
El mecanismo de cruce de obstáculos con ventosa trasera de diseño óptimo, en comparación con las barredoras de caminos convencionales, puede cruzar fácilmente pequeños obstáculos como badenes, lo que evita que el operador se olvide de levantar la ventosa trasera y dañe el mecanismo de la ventosa al cruzar el obstáculo.
El diseño único del circuito garantiza que el motor auxiliar pueda arrancarse fácilmente en invierno, evitando el problema de que la barredora de caminos convencional no pueda arrancar el motor auxiliar en invierno debido al clima frío.
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